在我國(guó)物流行業(yè)中，木托盤作為重要的物流器具，發(fā)揮著重要的作用。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)自2001年成立后，對(duì)我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)查研究。調(diào)查顯示，當(dāng)前我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀卻存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在托盤規(guī)格多樣化以及運(yùn)輸商品單元大小不一兩個(gè)方面。這些問(wèn)題不僅給企業(yè)的物流運(yùn)作帶來(lái)了困擾，也阻礙了我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
托盤使用單位往往根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)、訂制托盤，而托盤制造商則是有訂單就生產(chǎn)，這是一種本末倒置的現(xiàn)象，使我國(guó)現(xiàn)有托盤規(guī)格混亂，難以統(tǒng)一。以托盤為基礎(chǔ)的商品單元是物流系統(tǒng)中最主要的作業(yè)單元，由于商品及其包裝大小各異，以致承載商品的托盤規(guī)格也參差不齊，托盤規(guī)格混亂，裝載商品后很難形成整齊劃一的單元。
托盤規(guī)格和運(yùn)輸車輛、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱等不配套，致使各種運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率都較低，效率不能發(fā)揮，同時(shí)還使無(wú)效作業(yè)增加，速度降低、成本上升，影響了物流的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。小小的托盤及其規(guī)格問(wèn)題目前已成為我國(guó)物流業(yè)降低成本、提高效率的瓶頸。 1960年，日本就出現(xiàn)了有近千種規(guī)格非標(biāo)準(zhǔn)托盤的情況，致使其在托盤標(biāo)準(zhǔn)化方面嘗盡苦頭，其經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)值得我們吸取。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)托盤的規(guī)格多達(dá)七種，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤只有兩種。這種多樣化的規(guī)格不僅給企業(yè)的物流運(yùn)作帶來(lái)了不便，而且在搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)容易造成托盤的損壞，從而增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，由于不同企業(yè)的托盤規(guī)格各異，導(dǎo)致托盤在流通中的利用率低下，嚴(yán)重影響了物流效率。
運(yùn)輸商品單元大小不一也是當(dāng)前我國(guó)托盤使用中的一大問(wèn)題，《非標(biāo)準(zhǔn)托盤帶給物流系統(tǒng)最大的問(wèn)題是效率低、成本高》。在實(shí)際物流運(yùn)作中，由于商品種類繁多，不同商品的大小、形狀各異，導(dǎo)致運(yùn)輸商品單元大小不一。這不僅給企業(yè)的物流管理帶來(lái)了困難，而且容易導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中的浪費(fèi)和效率低下。例如，對(duì)于一些較小的商品，需要用大型托盤進(jìn)行運(yùn)輸，使得運(yùn)輸成本增加，而對(duì)于一些較大的商品，小型托盤又無(wú)法滿足其運(yùn)輸需求。
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