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伴隨著“雙碳”戰略的不斷深入，作為“碳排放大戶”的物流行業相繼開展了一系列的供給側變革，諸如優化供應鏈結構、推動木托盤循環共用、提倡綠色包裝、大力推動新能源物流車的應用等等。這些舉措對于促進物流產業低碳發展、構建上下游企業綠色供應鏈具有重要意義。

也確實，近年來，人口紅利逐漸消失，人力、土地、運輸、倉儲等各方面資源成本不斷上升，在這個階段提倡‘雙碳’恰逢其時?！半p碳”戰略的核心價值在于節約資源，降低成本，優化產業結構，加快整個供應鏈的提質增效，促進物流業的高質量和可持續發展。物流行業讓木托盤實現循環共享，實際上是整合閑置資源、使用權、連接、信息、流動性等從而實現最優匹配，充分挖掘木托盤的剩余價值及衍生價值，賦予托盤更豐富的生命值。

木托盤循環只有共用才能實現有效的碳減排，木托盤的使用者要足夠多，共享才能可持續的發展，而其所帶來的無論是經濟利益還是對實現碳中和產生的社會價值來說，這都是巨大的“共同富?！钡膶崿F。根據IPCC 排放因子數據庫（EFDB）測算：

靜態模式，企業替換10萬片自購木托盤（根據一般參數設定，5年折舊）為碳中和的循環載具后，一年可以減少碳排927噸。按照55元/噸的碳交易價格，約5萬元/年。

帶板運輸模式（不回收），企業替換10萬片一次性木托盤，一年可以減少碳排2762.47噸。按照55元/噸的碳交易價格，約15萬元/年。

木托盤循環共用與“雙碳”目標極為契合：一方面，循環共用木托盤通過持續反復利用，相比于一次托盤，顯著減少了原材料消耗，延長了托盤生命周期，減少資源浪費；另一方面《循環使用木托盤有助于減少碳足跡》，木托盤循環共用循環共用以帶板運輸為主要應用模式，廣泛應用于快消品、電商，以及新興社區團購等領域，幫助顯著提高貨物周轉效率，從而帶來庫存空間節約、車輛節能減排等綠色效益，并幫助企業實現供應鏈降本增效。