兩千多年前的秦始皇在統(tǒng)一六國之前就認識到”標準化“的重要性。秦始皇統(tǒng)一了中國，想要建立一個偉大的和平統(tǒng)一的大帝國。對于全國不一樣的車軌間距，秦始皇絕對不能任其不管。還有分布在全國不同規(guī)格的軌道，也嚴重影響這交通運輸?shù)陌l(fā)展，同時也影響國家經(jīng)濟的發(fā)展，這就是車同軌的必要性。
車輪間距的統(tǒng)一非常具有迫切性與必要性，這也就是秦始皇推行車同軌的意義。這與目前中國的木托盤現(xiàn)狀何其的相似，因此木托盤標準化的推行也是具有重大積極作用。
早在20世紀30年代，托盤就已開始被用于改善貨物搬運效率。物流是由物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成，而木托盤是這些組成部分中基本的物流單元之一，它在物流行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，是物流發(fā)展中不可或缺的一環(huán)。
隨著物流行業(yè)數(shù)十年的發(fā)展，木托盤的使用數(shù)量達到突飛猛進的增長，在歐美發(fā)達國家已經(jīng)有了一個制作標準，以便進一步提高托盤的使用效率。
改革開放以來，我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，目前托盤擁有量已經(jīng)達到十億級別以上，并且這個數(shù)字還在不斷上升。但是由于木托盤業(yè)內(nèi)競爭現(xiàn)狀及其他因素的影響，托盤的種類十分繁雜，這其中托盤的材質(zhì)、尺寸規(guī)格、外觀千差萬別，這就限制了托盤的循環(huán)共用，影響中國物流企業(yè)的健康發(fā)展，并且隨著我國物流行業(yè)的進一步發(fā)展，其負面影響會越來越明顯，實現(xiàn)托盤標準化刻不容緩。
目前，我國木托盤使用的實際情況是,托盤使用單位往往根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝設(shè)計訂制托盤，并且這些木托盤可能考慮到產(chǎn)品保護、美觀、節(jié)材等等因素，由此帶來的結(jié)果是隨意性的包裝規(guī)格決定了相應(yīng)的非標托盤，使我國現(xiàn)有托盤規(guī)格混亂，難以統(tǒng)一，無法二次利用，這也提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
由于這些托盤往往涉及到運輸，這也影響到物流搬運的各個方面，如儲存工具、裝載工具、運輸工具等。這些以托盤為基礎(chǔ)的配套設(shè)施，難以發(fā)揮其最大的價值，這也是我國物流成本一直居高不下的原因之一。
總之，要破解我國物流散、小、亂、差的困境，必須發(fā)展物流標準化，而物流標準化又必須從托盤標準化抓起，從而帶動產(chǎn)品包裝標準化，運輸裝備等標準化的發(fā)展。因此日前商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司發(fā)出了關(guān)于公開征集托盤標準化建設(shè)典型案例的通知。或許目前托盤標準化對于使用企成本的降低并不十分明顯，甚至會產(chǎn)生一定的副作用，但從長遠而言，只有將共同努力發(fā)展托盤標準化，才會取得成功，大大降低物流行業(yè)的成本。
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